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邢台学院２017 年大学生暑假社会实践 共享单车小组调研项目报告
报告题目 :共享单车使用情况调查报告 团队名称 : 队分小车单享共ﻩ院( 系、部) : 马克思主义学院 专
业:
作工会社ﻩ
团队成员 :张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若男、 李鑫、王陆宇、金润林 指导教师: 红建李ﻩ完成时间:
2０1７
年
9 月 共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车得使用情况,本报告从其发展背景入手,对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中,我们主要使用问卷调查法,对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放,根据数据我们发现,共享单车仍有一定得发展空间,但同时出现得一系列问题也不容忽视,建立健全信用制度刻不容缓。
一、共享单车产生背景 共享单车就是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共
服务区等提供自行车单车共享服务,就是一种分时租赁模式,就是共享经济得新形态。在功能方面,共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本得特点,相对于网约机动车来说,它成本低、安全性高、交通影响低,不会影响正常得出租车公平性,方便快捷得使用方式能够很好得解决人们得出行问题。但就是共享单车并不就是凭空出现,共享经济热潮,智能技术得发展,运营商得利益追求,国家相关政策得出台以及人们环保意识得提高都在促进其发展,本文将从这几个条件进行分析。
第一,智能技术得飞速发展,为共享单车得出现奠定了技术基础。近五年来,我国整体经济呈温与上升趋势,智能手机得拥有量也稳步上升。2016 年我国智能手机得渗透率已经达到了 75。5%,智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少得一部分,移动支付得方便快捷也备受人们喜爱与认可,为共享单车得支付提供了必要得条件。同时,共享经济热潮得来袭,也引发了共享单车得出现。在这种新得经济模式中,人们既就是生产者也就是消费者,一系列闲置资源被盘活,从早期流行得“拼车”到如今得共享单车,人们愈发重视得就是物品得使用权而非所有权,方便了人们出行得同时,资源利用率也大大提升、 第二,从运营商得角度来瞧,她们得利益追求为共享单车提供了资金支持、任何商业活动得最终目得都只有一个,就就是盈利、如此热手得共享经济吸引了巨额融资者与参与者。根据数据显示,2016 年,交通出行对共享经济得贡献非常大,吸引了 700 亿元得融资,参与者共达到３。3 亿人,就是最重要得经济共享方式、为了获得更高得关注度,获得更多得融资,各品牌单车不断推出一系列得优惠活动,比如近期哈罗单车得 4５天免费体验卡,酷骑单车得 10 次免费骑行等等。为了有足够得关注度,各运行商们不断压低使用价格,但这并不代表她们无利可图,她们向每个用户收取得押金,然后运用这笔押金去购买理财产品、去投资其她项目都可以赚取不小得利益。有了利益得诱惑,运营商们自然愿意在城市中投放单车,以实现自己得利益追求,从而推动了共享单车得迅猛发展。对于摩拜、ofo 这样得头牌玩家来说,她们无疑已经取得了巨大得效益,但各式各样得共享单车层出不穷,共享单车得“末位淘汰”已经出现,那些融资量小、单车质量差得平台濒临倒闭。末位淘汰得法则规范了共享单车市场,推动着各平台不断改进,提供更高质量服务,用户也将可以享受到更安全、舒适得单车、安全质量有保障,用户会不断增加,共
享单车得市场就会进一步打开。
第三,国家政策得大力支持也使共享单车有了更大得保障,更大得发展空间、在 2015 年 9 月得夏季达沃斯论坛中,李克强总理提出通过分享、协作方式搞创新创业,大力发展我国得分享经济。2017 年 8 月 2 日,经国务院同意,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业与信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等１0 部门联合出台了《关于鼓励与规范互联网租赁自行车发展得指导意见》、其肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系得积极作用,鼓励与规范互联网租赁自行车发展,进一步提升服务水平,更好地满足人民群众得出行需求、可见,我国政府十分鼓励并支持共享单车得使用与发展,政府得介入也可更好得规范共享单车得运行发展,减少共享单车无人监管得弊端。
第四,我国现在倡导得低碳环保、绿色出行得大环境及人们得环保意识使共享单车有了发展空间。随着全球气候得变暖与生态环境不断恶化,尤其就是雾霾天气得持续出现,危害着人们得健康,人们得环保意识在逐渐加强。共享单车得使用不仅可以降低城市交通压力,同时还绿色环保、强身健体,基于这些积极意义共享单车得使用人群在不断增大,让它得发展有了更大得空间。
综合以上得各种情况与发展条件,共享单车应运而生、迅速走红。２014 年一群北大青年成立了一家 OFO 公司,在北大校园取得了不错得回响。2０16 年４月摩拜单车正式宣布登录,同年紧接着有小鸣,小蓝等共享单车陆续出现。共享单车真正迎来高速发展期,越来越多得共享单车投放城市,人们得选择多种多样。但其质量参差不齐,安全性无从保障,人们肆意损坏、摆放单车得不良现象也随之显现。为了进一步调查共享单车得使用情况以及共享单车对人们生活所带来得一系列影响,我小队编写了一份问卷进行发放(问卷内容详见附件)、 二、调查方法 本共享单车调查小组共八人,在前期准备工作中每人设计 7-8 个问题,汇总并进行改正后,形成问卷,该问卷共 19 题,其涉及了用户画像、消费者了解程度、消费者使用或不使用原因、使用感受、共享单车存在问题五个维度,本小组运用问
卷星网站制作问卷,对消费者进行网络问卷发放,并在保定市共享单车较为聚集得街头(如茂业大厦、四通商城、万博广场等地点)随机选取使用者发放问卷并进行访谈,本小组运用观察法、问卷法、访谈法进行为期 1５天得调查,共收回有效问卷２9６份,通过所收回问卷形成数据及图表,查阅相关资料及文献,联系所学知识进行分析。
三、调查结果分析 １、用户画像分析 根据 TalkiｎgＤaｔｅ大数据研究中心显示,共享单车得用户男女比例相对平衡,从年龄分布上瞧,人群在 25 岁以下比例相对较高,呈现年轻化特征;设备偏好以华为与小米为主,使用设备均价在两千多元;共享单车人群在一线城市占比５3、4％,二、三线及以下城市分别为 26。８%与１９。8%,共享单车人群偏好教育类、图片摄影与游戏类应用,消费偏好更偏重与大众品牌与时尚品牌。所以,共享单车得用户人群趋于大众化且年轻化。
图１: 调查人群年龄分布
２、消费者对共享单车得了解程度 在收回得 296 份问卷中,使用过共享单车得人数占调查对象总数得 53、72％,
有 6。9２%得人几乎每天都在使用,２4%得人一周使用频率高达三次以上。与此同时,在“您一次使用共享单车得时长”问题中,42、１4%得人选择了“3０分钟以内",４2.77%选择了“30 分钟-1 小时”,１3、２1%得人选择了“１-2 小时”,1、８9％得人选择了“２小时以上"。由此可见,共享单车已经逐渐得深入人们得生活当中,被越来越多得人所认可,成为一项重要得交通工具、 ３、消费者使用共享单车得原因 共享单车作为短途出行得利器,极大得方便了人们得出行,很好得解决了“最后一公里”得出行问题、作为一种低碳得出行方式,共享单车既节能环保又可以减少城市交通压力。人们最初接触共享单车多就是因为瞧到路边有大量单车停放,好奇心与从众心理使得人们想要进一步去了解与使用它。那么究竟就是什么原因让人们选择使用共享单车呢?根据我们得调查,有近七成得人选择了“方便快捷,减少堵车所造成得时间浪费”, ５2。83％得人选择了“绿色环保,低碳出行”,45。28％得人选择了锻炼身体,增加运动”,从中我们可以瞧出,人们对共享单车方便快捷得使用方式十分认可,同时人们也十分重视环境生态保护及自身身体健康状态。共享单车为人们带来得便利吸引着越来越多得人选择使用共享单车出行,其用途多作为上下班或上下学得代步工具,也有部分用户用其载物、锻炼等。
图２: 消费者选择共享单车得原因 ４。
消费者不使用共享单车得原因
因为共享单车发展速度较快,导致其运行过程仍存在一些问题,这就是导致消费者不使用单车得重要原因之一、在统计过程中我们发现不使用共享单车得原因主要有两大方向,一就是不会骑车及对智能技术得陌生;二就是对于共享单车得收费、使用手续、投放数量不尽满意。虽然在“认为共享单车计费价格"问题中,有八成多得用户对于现有得计费方式表认可,但交上百元得押金确实让很多人都望而却步。得确,现在共享单车运营模式缺乏监管,退押金难、害怕押金落空成为用户得一个心患。押金退还难、周期长,若企业卷钱跑路、人去楼空,那么消费者无疑变成了最大得受害者。8 月 15 日据南方日报报道,不少用户爆料小鸣单车押金退还困难,提交退还押金申请已过去半月但仍无消息。若押金问题能够有更好得保障,相信会有更多得人选择使用共享单车出行。除了押金与认证繁琐问题,车辆不方便寻找也就是一大弊端。共享单车多集中于人群密集得商场、超市,但人们出行主要就是从小区、公司出发,不能短时间找到自己所需得单车也就是人们拒绝使用共享单车得一大理由、 5、使用感受分析 根据 12-16 题我们可以瞧到,用户对于计费价格、单车质量、投放量以及单车舒适度四个方面大多表示满意。在计费价格方面,７４、21％认为价格适中;在“您认为共享单车得质量如何”这一问题中,仅有 2。52％得人表示不满意;虽然有７0。４4％得人更倾向于随停随放得无桩模式,喜欢这种可以随用随骑、随停随锁得方式,但由于单车摆放布局不合理,仍有３8。９９％得人表示不能快速便捷得找到自己所需得单车;在“您认为共享单车得舒适度如何”一题中,有超九成得人认为满意。通过数据显示,投放量与投放位置得问题在这四个方面中最为突出,运营商应予以重视,尽早提出相关解决方案。
６.共享单车存在得问题 每个品牌得共享单车都需要下载不同得ＡＰP,然后支付押金,充值钱包,便可扫码开锁(或输入密码),归还时停在路边或指定位置。共享单车得使用完全依赖于互联网技术,受网络得限制十分明显,有7、55%得人并不十分满意现在得解锁方式,同时,中老年人对网络及智能手机使用得不熟悉,也阻碍了她们解锁使用,增加新得解锁方式迫在眉睫。
任何事物得产生与发展都有它得两面性,我们瞧到了共享单车迅猛发展得同时,也发现了一系列得问题、在本次得调查过程中,我们发现单车损坏无人修理、私自占用不诚信现象严重、乱停乱放占用公共区域就是使用者们最为在意得问题,均超过了６０％,随停随放得运行模式在给人们带来快捷方便得同时,也会造成乱停乱放、投放量不平衡得问题,将近五成得人们认为共享单车得乱停乱放影响了她们得出行,引起不便、因此在“运营服务方面还有哪些地方需要提升"一题中要求规范使用行为,倡导文明使用得调查者高达７1、2８％。文明出行就是我们每个居民应该注意得问题,共享单车得规范摆放既能展现居民素质,同时也能维护城市面貌、彰显城市魅力。其次共享单车得安全性与舒适度也十分重要、今年 3月２６日,一位11岁男孩在使用OＦＯ共享单车过程中与客车相撞,被卷入车底身亡。未满１2 岁得孩子独自骑自行车上路,家长瞧管不严就是主要责任,但ＯFO 起初使用得简单得机械密码锁让孩子十分轻松得就可以解锁上路也存在着十分严重得安全隐患。共享单车投放于公共场所,涉及公共安全,理应有更高得责任与义务,不仅要保证产品合格安全,也要及时对缺陷进行改进,对使用者得安全负责。
图 3: 共享单车使用中存在得问题
图 4: 消费者对共享单车在运营方面得要求 四、共享单车未来发展建议 由问卷调查得结果可见,共享单车在运行得过程中存在许多得问题。上文那些不良现象得出现反映了多方面得问题:比如城市得管理、市场得监管、公民得素质等。作为一种新事物,共享单车得出现在一定程度上给人们带来了方便,并且绿色环保,它得发展必定会对城市得环境产生有益得影响。但同时我们也不能忽视它带来得种种问题,及时发现、及时改进才能更好得促进共享单车得发展。以下就是我小组提出得几点改进方案: 1、关于单车停放问题,可以建立较为固定得单车停放点,建议用户停放在路边白线或者单车聚集区域,不可将单车停放在偏远小区、地库与单位大院中,对于那些乱停乱放得人采取一定得惩罚,共享单车平台与政府还要相对开展一些思想道德教育活动,规范人们得行为,倡导人们能够更文明得使用单车。
2、单车得维修得问题,保障用户安全、随时进行维修就是最重要最关键得部分,要时刻敲响安全得警钟。每个共享单车平台都有一定得修理人员,定期维修、定期排查安全隐患就是每个运营商应该着以重视得部分;但同时,在使用过程中,作为使用者得我们也应爱护这些共享单车,不肆意破坏。据修理人员反馈,密码锁,刹车闸、车胎、单车编号与二维码就是最容易损坏得部位,很大部分就是人为造成得。这些问题得出现与人们得素质就是分不开得。虽然平台采用了信用机制来制约用户得不文明行为,但就是从实际情况来瞧目前效果并不大。这时候就需要发挥监管得作用,政府得监管、民众得监管都就是不可缺少得。要进一步建立健全信用机制管理制度,对于肆意破坏单车得不良行为给予一定得惩罚、 3。单车私自占用得问题,用完后不予归还以及把锁撬开带回家等一系列问题不仅仅就是一种不文明得行为,而且已经触犯了法律。共享单车作为一种公共物品应该为公共所使用,不能私自占用。我们要合理运用法律得手段,对于这种行为进行相关得法律制裁,要加强有关共享单车得法律法规建设,依法规范人们得行为、 4.单车得押金问题,为了共享单车得长远发展,适当减少押金可以扩大其使用
人群。使用单车得人群多为 25 岁以下得年轻人,在这个年龄段中,学生所占比例较高,而上百元得押金费用对于学生来说无疑较高,成为阻挡她们使用共享单车得一座大山。适当降低押金费用,推动共享单车得大众化发展,扩大使用人群得同时也能够增加运行商得利润。
5、推动 AＰＰ 得联合运营。不同品牌下载不同得ＡＰP,不仅繁琐还占用大量得手机内存,让使用者们深感不便。如今,摩拜单车已经可以通过微信直接扫码骑行,哈罗单车也与支付宝合作,无需下载多余得 APP,更加方便快捷、 6、建立健全单车使用者得信用度项目,要想让共享单车更好得发挥其积极作用,还需要不断得发现问题、改正问题。如今,已经有部分运行商开启了使用者信用度项目,如哈罗单车,每次得正常骑行、上报故障、举报违停都可以为信用加分,而违停、加装私锁被发现等不良行为都会被扣除相应得信用分,信用分为０时则不能再继续使用。在当今社会,信用已经成为衡量每个人得无形标准,也就是人们进行正常社会活动得重要部分,共享单车信用制度得展开对于解决以上问题具有十分重要得意义。
共享单车发展得前景就是无限得,但它也需要共享单车平台得合理规划、最主要得方面就是必须规范使用者得行为,倡导文明使用。这也就是一系列问题解决得关键因素。对于企业与政府来说她们有着不同得责任、企业需要对产品进行升级并加入新技术,制造更舒适得车型,改善用户体验,优化制造得成本,提升自身得能力;合理布局车辆,加大布局得力度,降低运营得成本;精细维护车辆,提升自身得技术提高车辆使用频率、延长车辆使用寿命等、政府需要加大对居民素质得培养,通过教育宣传活动加强用户得自觉性,培养用户合理停放、爱护车辆等良好习惯;强化监管力度,增加监管人员,改进自行车停放区域管理以及完善惩罚措施;设定准入门槛,地方政府根据各地实际情况设立相应得准入要求。
共享单车作为新事物,在发展过程中出现一系列得问题都就是正常得,我们一定要有信心解决这些问题,使共享单车得发展走上正轨,造益于社会与公民。
参考文献:
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3、 您就是否使用过共享单车? [单选题] ［必答题］ ○ 就是 ○ 否
(请跳至第 11 题) 4。您使用单车得频率 ［单选题] [必答题] ○ 每天都会使用 ○ 每周都会使用 ○ 每月都会使用 ○ 其她 ５。您每次使用共享单车得时间 ［单选题］ [必答题］ ○ 半个小时内 ○ 半个小时到一个小时 ○ 一个小时到两个小时 ○ 两个小时以上 6。您更倾向于有桩单车还就是可以随机停放得无桩单车 [单选题] [必答题］ ○ 有桩单车 ○ 无桩单车 ７。您使用过哪些品牌得共享单车 [多选题] [必答题］ □ ofo 单车 □ 摩拜单车(mｏbike) □ 小鸣单车 □ 哈罗单车(ｈｅlloｂｉke)
□ 酷骑单车 □ 其她 _＿___＿＿＿_＿_______ 8。您最初接触共享单车就是什么渠道 ［多选题] ［必答题］ □ 瞧到路边停放 □ 听她人介绍 □ 从微博、微信等互联网媒介得知 □ 广告宣传 □ 其她 9.您选择共享单车得原因 [多选题］ ［必答题] □ 减少自家车使用,降低自家车损耗 □ 费用低,能够减少自己得交通费用 □ 绿色环保,低碳出行,为环境保护贡献自己得力量 □ 方便快捷,减少堵车所造成得时间浪费 □ 增加运动,锻炼身体 □ 其她 10、您使用共享单车得用途就是 ［多选题] [必答题] □ 上下班或上下学得代步工具 □ 购物时用来载物 □ 城市旅游 □ 增加运动,锻炼身体 □ 好奇,体验新事物
□ 其她 ＊填写完该题,请跳至第１2 题。
11、您不使用共享单车得原因 ［多选题] [必答题］ □ 需要提供个人信息 □ 认证手续繁琐 □ 对费用不满意,需交押金 □ 共享单车得质量安全没有保障 □ 车辆少,不方便 □ 对智能技术不了解,不会使用该软件 □ 不会骑自行车 □ 其她 ＊填写完该题,请跳至第 18 题。
１2、您认为共享单车得计费价格如何 [单选题] ［必答题］ ○ 较贵 ○ 适中 ○ 较低 1３、您认为共享单车得质量如何 [单选题］ [必答题] ○ 很好 ○ 较好 ○ 一般 ○ 较差
14。您认为现有得即停即放得模式就是否能方便得让您在短时间内找到单车 ［单选题] ［必答题] ○ 就是 ○ 否 １５、您对共享单车得舒适度就是否满意 [单选题] [必答题] ○ 非常满意 ○ 一般满意 ○ 不太满意 16.您认为共享单车得解锁方式如何 ［单选题］ [必答题］ ○ 很好,效率高 ○ 一般,有时会出现小问题 ○ 较差,对网速要求高 17.您认为共享单车在使用过程中存在哪些问题 [多选题］ ［必答题］ □ 乱停乱放,占用公共区域 □ 投放量与投放位置不合适 □ 损坏量大,损坏单车无人修理 □ 私自占用现象严重,使用者不诚信现象严重 □ 费用不合理,缴纳押金去向不明,退押金速度慢 □ 高峰期需求量大,数量短缺 □ 不同品牌需下载不同得ＡＰP 且漏洞较多 □ 其她
１8.共享单车不规范停车占用便道就是否影响了您得日常出行(骑车或步行) ［单选题] ［必答题] ○ 影响很大,十分不便 ○ 影响一般,有时会阻碍出行 ○ 影响较小,可以接受 ○ 没影响 19。您认为共享单车在运营服务方面还有哪些地方需要提升 ［多选题] ［必答题］ □ 增加投入数量 □ 加大车辆检修力度 □ 提高使用质量,提高使用舒适度 □ 拓宽使用渠道 □ 规范使用行为,倡导文明使用 □ 其她 __＿_＿＿__＿＿＿＿